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Port Manech, toute une histoire…

 

Des Usines à sardines aux sports nautiques, il n’y a qu’un pas !!!

 

La plage de Port-Manech est très certainement l’endroit le plus fréquentée des environs, avec ses cabines en bois et ses vacanciers logeant dans les nombreuses résidences secondaires alentours.

Bien des attractions maritimes ( location de voiliers, pédalos, kayaks), pour s’occuper lors de votre séjour.
De la plage, l’on peut admirer le confluent de l’Aven et du Belon ou se promener à droite de la plage dans le petit sentier qui mène au port de Port Manech.

Le port de Port Manech était il y a encore peu de temps, un grand port de sardiniers, cabotage de cidre et de pierres taillées.

Le petit port est comme Kerdruc et Rozbras, ses voisins en amont sur l’Aven, d’abord tourné vers le commerce.
De son quai bordant l’Aven s’exportent les produits agricoles les plus réputés de la région comme le cidre ainsi que les pierres taillées (spécialité de Névez). Au début du siècle dernier, la rivière était bordée de carrières, où travaillaient des centaines de tailleurs. En témoignent aujourd’hui les Pierres Debout que l’on peut observer sur les anciennes maisons de la commune de Nevez, leurs murs étant constitués de grands blocs plats et verticaux. C’était aussi dans cette première partie du siècle passé, un lieu très industriel avec de nombreuses sociétés de conserves de sardines qui employait un nombre considérables d’ouvrières et ouvriers dans la région.

Le port accueillait alors une flottille d’une cinquantaine de bateaux et chaloupes sardinières qui apportaient chaque jours leur pêche auprès des presses à sardines situées à proximité.
Au départ, l’activité commence modestement avec une simple cale qu’utilisaient les paysans pour charger le goémon. Mais dans la deuxième moitié du XIXe, les autorités s’oriente vers la construction d’une jetée qui voit le jour en 1907. Elle est construite avec les pierres taillées de Kerdruc qui sont amenées à coup de force chalands et charrettes . Port-Manec’h est ainsi protégé des lames dangereuses de l’embouchure.
Dans les années 1960, toute cette activité s’est tue, reste seulement le plaisir des farnientes sur la plage où les cabines en bois du siècle passé font rêver à un autre temps.
Plus tard, un immense parking a été installé, effaçant une partie de la rue principale qui menait au port. Depuis cette époque, les lieux n’ont pas beaucoup changé, seule la flottille de pêche-promenades et de voiliers a remplacé celle de la pêche, trouvant un abri sûr, juste à l’embouchure de l’Aven.

Perdant son aspect industriel, c’est tout entier que Port Manech va se concentrer sur le tourisme et dès janvier 1970, le Yacht Club de Port Manech est créé par le Docteur LECOUTOUR. Il avait pour but d’encourager le développement de la navigation de plaisance à la voile et à moteur….et de favoriser l’expansion des activités sportives dans la région. C’est ainsi qu’est créé une régate spécifique à Port Manech, les « Six Heures ».
Francis HARLE a été le second Président jusqu’en 1997. Le Yacht Club, de 1992 à 1997, a fusionné avec EOL pour former le Centre Nautique de Port Manech, existant de nos jours et offrant de nombreuses activités nautiques telles que planches à voiles, surfs, promenade en mer, pêche sous-marine, glisses de catamarans, ski nautique, l’embouchure se prêtant idéalement à ce genre d’exercices.

De part et d’autre les quais, s’échappent des sentiers vers la côte, invitant à la balade et au plaisir d’une vue sans pareille vers Kerfany et le Bélon d’un côté et vers le large de l’autre.

 
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Pays de Cornouaille

Le pays de Cornouaille est constitué de 9 communautés de communes : Concarneau-Cornouaille, Châteaulin-Porzay, Cap Sizun, Haut Pays Bigouden, Pays Bigouden Sud, pays de Douarnenez, pays de Quimperlé, pays Fouesnantais et pays Glazik auxquelles s’ajoutent de la communauté d’agglomération de Quimper et de deux communes isolées (Locronan et l’Ile de Sein).
Le Pays de Gauguin se situe essentiellement à cheval sur la communautés de Concarneau-Cornouaille, le Pays de Qumperlé. Sa raison d’être est de s’inscrire commercialement et culturellement dans un périmètre touristique qui a été fréquenté historiquement, depuis plus de 150 ans, par de nombreux artistes, tout autant français qu’étrangers.
Par ailleurs, dans cette région, il est un point commun incontournable : c’est l’eau.
Qu’elle soit de mer, de terre ou de rivière, elle est omniprésente ….

La mer omniprésente en Bretagne, mais aussi l’eau douce par ses nombreuses rivières et bien sûr les canaux.
Le Canal de Bretagne a subi le même affront et le même abandon que celui du Canal du Midi, lors de l’édit de la loi Freycinet. C’était les deux seuls canaux de France qui n’ont pas eu droit à l’allongement de leurs écluses à 40,50 m.
Tous deux ont été mis aux mains de compagnies ferroviaires, compagnie du Midi, pour le Canal du Midi et Compagnie des Chemins de fer de l’Ouest, pour le Canal de Nantes à Brest, qui n’ont eu de cesse de privilégié le rail au détriment de la voie d’eau.

En attendant de vous faire découvrir l’histoire de ce petit coin de Terre, nous vous proposons de visualiser la diversité de la côte, des paysages et des fêtes bretonnes et de découvrir des artistes.
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A bientôt pour la suite de cette découverte…….

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